Honda Siap Meluncurkan Vario Techno 125 PGM-FI

Pekan pertama Maret ini, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan generasi baru motor honda Vario Techno bermesin global 125 dengan teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection). kehadiran skutik injeksi ini sebagai jawaban dari peluncuran di Thailand, Januari lalu, dan bukti rencana pemasaran produk serupa di Indonesia.

Informasi ini Kompas Otomotif terima setelah berbincang dengan internal AHM yang tak mau disebutkan namanya. Menurut sumber, kelahiran honda Vario Techno 125 PGM-FI injeksi bakal memperkuat Honda di segmen skutik 125 cc yang selama ini hanya mengandalkan PCX yang diimpor CBU dari Thailand. Techno PGM-FI di pasar bersaing dengan Yamaha Xeon, Suzuki Skydrive dan Hayate.

Dari bentuknya, dimensi Vario Techno lebih lebih besar dari model sebelumnya karena dilengkapi fitur “helm-in” seperti Spacy dan Supra X 125. Buat teknologi, AHM sepertinya menawarkan teknologi sama dengan Click 125i di Thailand, seperti eSP, kependekan dari enhanced (reinforced, with greater value), Smart (refined, high-precision and highly sensitive) dan Power (motive power, engine). Lalu, ada starter ACG (Alternating Current Generator) yang menggantikan fungsi dinamo starter dan memperhalus suara sepeda motor.

Harga

Soal bandrol harga, AHM masih belum mau membocorkannya. Berdasarkan pengalaman Spacy dan Supra X 125 PGM-FI, kenaikan yang dipilih AHM cuma Rp250.000 dari model karburator.Saat ini Honda membandrol Vario Techno dengan Rp14,9 juta dan Vario Techno CBS Rp15,9 juta per unit-on the road Jakarta.

Tapi, bukan KompasOtomotif kalau tak bisa mengorek informasi “bonus” tambahan. “Untuk motor baru ini, kira-kira perbedaanya Rp 300.000an dari yang lama,” jelas sumber AHM. Berarti, Vario Techno akan membidik segmen menengah ke atas karena menembus pasar skutik dengan harga di atas Rp16 jutaan.

Selain itu, Honda juga siap menjawab tantangan Yamaha yang baru selesai menggelar turing Mio J, Yogyakarta-Bandung, 24-25 Februari 2012. Caranya, dengan mempersiapkan turing tandingan Jakarta-Bali, yang juga bergulir Maret 2012. Jadi, kompetisi skutik makin seru saja!!

Advertisements

Review Motor Minerva Sachs MadAss 125

Nah seringkali kita membahas motor Jepang,nah kali ini saya akan membahas motor buatan Jerman yaitu Minerva Sachs MadAss 125. Sudah terbukti sebelumnya mobil buatan eropa terbilang TOP dan keren terutama buatan Jerman seperti Mecedes Benz.

images

Nah kali ini Jerman akan membuat motor yang canggih serta bernilai tinggi dimata peminat motor Indonesia. Minerva Motor Minerva Sachs MadAss 125 akan segera launching di Indonesa karena ini menjadi salah satu motor dengan sebutan motor extreme. Wah bagaimana kira-kira apakah motor buatan Jerman bisa dibilang baik daripada Jepang?

Motor Minerva Sachs MadAss ini berkapasitas mesin 125cc. Dengan kopling tangan yang sangat empuk dan dan pedal rem yang mengasyikan karena hanya dengan menginjak sedikit saja, rem ini sudah bisa digunakan. Banyak orang tertarik dengan motor ini karena desain yang bisa dibilang mirip sepeda ini, membuat orang tidak ragu lagi untuk membelinya, karena sangat uikdan enteng.

Tapi jangan dikira ini motor iseng, tidak ada seninya, karena pada tahun 2008, motor ini menyabet dua gelar bergengsi di Eropa dan 1 gelar dari Indonesia.
Gelarnya:

  • European Sport Motorcycle Best Choice 2008
  • European Best Futuristic Design
  • Indonesia Motorcycle of The Year 2008

Nah berikut review dari motor MinervaSachs MadAss 125. So mari ikuti terus perkembangan motor Minerva yang semakin menarik dan pastinya dengan harga yang cukup murah. Semoga bermanfaat!

Rossi Merasa Kurang Puas Dengan Rangka Motor Ducati 1000CC

 

2011-ducati-desmosedici-gp11

Valentino Rossi sudah mencoba motor Ducati 1000 cc pada saat test di sirkuit Valencia beberapa waktu lalu, Rossi menyebutkan cukup puas dengan performa mesin Ducati 1000 cc tetapi rossi mengatakan bahwa “tetapi saya masih kurang puas dengan rangka dan sistem pengereman motor barunya itu”, ujar Rossi.

Valentino Rossi yang musim perdananya bersama Ducati mengalami penurunan perfoma saat fomat moto GP masih menggunakan mesin 800 cc dengan hanya berhasil mengumpulkan 139 poin dan bertengger di urutan 6 klasemen akhir Moto GP musim 2011. Rossi sendiri gagal finish pertama dan rekornya selalu memenangi salah satu balapan dalam satu musim akhirnya gagal dicapai pembalap yang dijuluki the doctor tersebut.

Namun di musim 2012 mendatang, optimisme Rossi muncul setelah menjajal motor Ducati miliknya yang akan dipakai dalam musim depan. Motor Ducati 1000 CC yang disiapkan untuk Rossi musim depan dianggap mesinnya sudah oke oleh Rossi, namun untuk rangka dan sistem pengereman Rossi meminta segera untuk dibenahi demi performa motor yang diinginkan Rossi. The doctor mengatakan: ”Rangkanya tidak buruk, tapi masih harus dibenahi. Kami harus meningkatkan pengereman karena aku butuh mengerem dengan keras dan agak telat, dan kami harus meningkatkan traksi saat berakselerasi,” ujar Rossi.

Rossi menambahkan: ”(Pimpinan Ducati Corse) Filippo (Preziosi) punya banyak ide dan kini kami punya sedikit waktu untuk menerapkannya sebelum tes tahun depan, Positifnya dari motor ini sudah pasti adalah mesinnya, yang mana aku sukai, dan fakta bahwa motor ini sedikit lebih nyaman dikendalikan ketimbang sebelumnya. Sudah pasti lebih menyenangkan,” tutup Valentino Rossi.